渠道商配货一般都没有问题，主要是有一定的量，这个可以有效的降低物流的成本，从而能有更多的利润：
1:泽皓配送货物分汽运.铁运和海运三种方式,费用上汽运最高,铁运次之,海运最便宜.时间对比上,汽运最快,铁运次之,海运最慢.我们一般会根据客户具体的情况选择最优于客户的配送方式发货.发货时会短信或者电话提醒客户货物已经发出,客服部门会及时跟踪物流,将信息反馈给客户,确保能准确安全的将货物发到客户指定的区域.
2:泽皓货物配送数量分汽运,铁运和海运,一般汽运最高上限是38吨,单层1吨100包,双层一吨70包,铁运一个柜27.5吨，单层能装900包 双层能装890包.海运一个柜是25-27吨，一般东北发货一个柜是装25吨，其他区域发货一个柜能装27吨。
3：泽皓货物配送时间上,全天货物配送,星期六和星期天不休息,客服部门有专门发货人员值班发货,以不延误客户发货时间为最高标准.
由于私人配货物流成本比较高，玻纤瓦全国铺货首要核心问题就出现了，厂家目前解决这个问题的办法是，全国东南西北采取囤货的方式，比如：我们新疆囤货，可供周边的几个省市发货，采取西北囤货，西南囤货，东南囤货的方式可以暂时解决私人配货相对困难的问题，这也只是目前的权宜之计。 我们私人配货也只有杭州当地的人可以自己到公司工厂来提货，浙江省内的都可以开自己车或者找一个当地的物流就能解决问题，私人省外配货发货由于量太小，物流成本高，而且只能走零担货，这种居高不下的物流成本成为阻碍玻纤瓦全国销售的一大壁垒。
目前囤货困难，囤货点少也是目前厂家无法解决的问题，毕竟要大批量的囤货是需要找到这样有实力的经销商的，屋面系统材料不是经常用到的材料，受众面窄和产品循环购买的周期长，导致经销商没有信心囤积那么多的货物，更何况产品类型要达到60种左右，这样一个基数的囤货谁都没有那个把握一定会赚钱，常规颜色备货也只是少量备点，好处是玻纤瓦只要放到正常室温下，放置5年左右是没有问题的。
多点囤货的要求就更难达到，这样一个庞大的体系建设的过程就是非常艰巨的，如果多点囤货这个问题能顺利解决，玻纤瓦全国发货的问题就已经解决了80%，剩下的就是仓储调转，物资配对的问题了。互联网让信息能够快速的共享，目前全国遇到的好多都是自家盖别墅之类的客户，他们直接来找厂家发货，100来平方屋面面积需求的客户不计其数，有些地方甚至比较偏远，还没有经销商，发货就成了比较困难的问题，即使你把成本全部转嫁到产品本身的价格上，算下来还不如他们去周边临近的厂家拿货，这样一来二去，最终导致的是无论你的产品质量有多好，也没有办法触及到比较偏远的地方。
区域调货是目前能够火速解决相邻区域没有经销商的唯一之路，这样长久把持下去，最终会出现区域串货之类的，没有办法保证经销商的利益，当然人家不会再继续干。目前的状况是大部分的厂家全国都有经销商，可是没有哪一个玻纤瓦厂家有实力在全国各个省市都开销售点，经销商队伍的不稳定也是目前厂家非常头疼的问题，这样导致厂家一直陷入在全国寻找经销商的死循环当中，未来玻纤瓦全国铺货的路还很漫长，我们也在不断的实践中探索成功的路子。
泽皓官网：ydiner.com
上一篇：由玻纤瓦受众群体的狭窄引来的反思