沥青瓦从国内90年代兴起到现在，也有将近20个年头，但是整个行业真正进入全国沥青瓦市场，也仅仅只有10个年头左右的样子，起初的沥青瓦是因为工艺不够，而导致产品性能不稳定，产品品质差，经过10多年的深入和学习改进，国内沥青瓦已经有了一个长足的发展，但是产品的品质差距还是很大。偷工减料，原材料以次充好，偷换原材料，打产品擦边球的厂家数不胜数，这些厂家多以价格低廉，但品质保证等口头承诺诱骗客户，当客户真的对产品的工艺不是很清楚，对沥青瓦没有深入的了解的时候，便正中此等厂家的下怀。只不过有些客户不懂沥青瓦，竟然说柔软的沥青瓦就是好的沥青瓦，还被这些厂家洗脑洗的自己都在为自己辩证，当过了几年，发现自己买的沥青瓦出现大量的褪色，大量的断裂、内脏被暴晒在阳光下的时候，才觉得买的沥青瓦有问题。还有一部分虽然知道买的低价沥青瓦有问题，但是始终不肯承认自己的观点，却认为国内沥青瓦行业有问题，产品不成熟，还是国外的好等等。
这里我全程详细解说国内沥青瓦的兴起以及沥青瓦潜移默化被黑、被低端化的整个过程。沥青瓦，原名也叫全名为玻纤胎沥青瓦，也叫玻纤瓦和油毡瓦。玻纤瓦的命名没有任何悬念，因为是以玻纤胎基为基准，沥青为主要成分，加上滑石粉、彩砂、背砂等等。 其实沥青瓦只是一个统称，就是以沥青为原料的瓦都可以叫沥青瓦，包括玻纤沥青瓦，波形沥青瓦（也叫波形防水板），但是只有玻纤沥青瓦，才是真正的所谓的沥青瓦，按照我对玻纤沥青瓦的命名来说，玻纤瓦是最好的一个叫法。当年国外推广的时候，给设计院的名称就叫玻纤沥青瓦，国内人觉得沥青瓦沥青的成份多于玻纤胎的成份，就以沥青瓦为简称，把玻纤两个字抹去了，长期以往，沥青瓦就慢慢正式取代了玻纤胎沥青瓦的主名称，这样一来，很多做卷材的转做沥青瓦的厂家，就给客户开始上套，沥青瓦主要成份是沥青，就应该和卷材一样的柔软，你看要不然怎么铺的到圆锥形或者更复杂、更陡峭的屋面上的呢？这样一洗脑，客户也觉得说的有道理啊！
其实沥青瓦是必须刚柔并济的那种，并且刚多余柔，这个观点我在一次和一个做了十年沥青瓦的老客户交流的时候，得到了一致的认可。毕竟要充当屋面瓦的功能，装饰和防水都必须突出的情况下，彩砂的美观就成为了装饰的主要手段，防水功能就由沥青和玻纤胎基承担起来。造成国内沥青瓦市场混乱、产品矫揉造作、品质低劣的主要原因分析如下:
第一，国内部分厂家确实工艺不过关，技术含量太低。
目前国内的大部分沥青瓦主要以杭州的为最好，其他地方的沥青瓦要么不成气候，要么工艺不过关，只能小范围的倾销。但是杭州的沥青瓦市场也其实是鱼龙混杂的，低劣品质的厂家也在杭州沥青瓦市场中想分的一杯羹，就一直以杭州沥青瓦为主打的名头向全国倾销，并以品质保证，杭州出品。为什么叫低劣？是因为不仅产品是低端产品，而且产品大量内部原材料都是打擦边球的，比如玻纤胎基更换为无纺布、聚酯胎、复合胎的等等，而且是大量劣质的原材料，如果这样更换内部材料之后，其实已经不叫玻纤胎沥青瓦了。如果低端就只是降低原材料的品质，比如玻纤胎进口的和国产的、国内不同厂家对玻纤胎的不同品质的。这样的玻纤沥青瓦可以称得上是低端沥青瓦，但不劣质。适合一些正常家庭的需求，产品虽然没有高端的好，但是原材料最基本的东西还是能保证的。
其次是技术含量太低，国内很多厂家都是看到沥青瓦的市场。立马去承包一个小厂、小作坊之类的开始进入沥青瓦市场，机器都是让别人给调试下，技术维护聘请都是外面的，不具备研发，甚至连生产许可证都没有的情况下，就大量开始生产，就是为了赶沥青瓦目前这个比较火热的市场，目的就是大量倾销低劣的沥青瓦，以换取最大的利润，市场火热过后，立马停产换行当，你何来售后和维修保证?
在无法做到把产品兼容性和稳定性提高的情况下，降低技术含量，追求外表和正品沥青瓦的统一，可以说就是把原材料堆积组合起来，没有任何兼容和稳定性性能的测试保证，只要当前出来的沥青瓦像沥青瓦的样子即可，不用管客户使用后成什么样子，打一枪换一炮，逮住一个客户是一个客户，价格低，吹嘘质量有品质保证，能卖出去就好，当然半年一年内是看不出什么问题的，年限2-3年或者在长点，立马原形毕露，掉砂，褪色大面积的出现。
玻纤胎与聚酯胎、复合胎的区别是：
1、胎布不一样，玻纤胎是采用的玻璃纤维丝布；聚酯胎采用的是树脂、纸脂以及汽油原料综合而成的丝布；复合胎则是涤棉无纺布和网格布复合而成，胎体上明显有一层网格；再就是耐冷热度，玻纤胎沥青瓦可以在低温零下35度、高温90度的地方使用而不变形无损伤，而聚酯胎沥青瓦仅可以在低温条件下使用，最高耐冷度在零下35度而高温条件下最高温度只能30度，其胎基原料中含有汽油成分所以在高温条件下耐热度不行否则胎基里面的汽油成分挥发，极易导致风化、腐烂、破损、无防水性；复合胎沥青瓦只局限于地方标准，在过于寒冷或者过于高温的地方就不适合。
2、使用寿命：玻纤胎基生产的沥青瓦不管在高低温条件下都可以使用40-50年，聚酯胎基生产的沥青瓦在低温条件下可以使用25-35年，高温则15-20年左右，复合胎基生产的沥青瓦在特定的温度条件下可使用15-25年，在过于寒冷或者过于炎热的环境下最多可用10-15年。
3、价格：玻纤胎与聚酯胎、复合胎在原材料上玻纤胎最贵，生产出来的彩色沥青瓦在市场售价相等；
4、怎样识别玻纤胎与聚酯胎、复合胎所生产的沥青瓦：（1）、从厚度可以区分，玻纤胎制造的沥青瓦其厚度均控制在国家标准2.6mm-2.7mm之间，聚酯胎、复合胎制造的沥青瓦厚度基本超过国家标准范围均在3.0mm及以上；（2）、从重量可以分辨，玻纤胎基沥青瓦其每片重量大约在0.5公斤左右，聚酯胎基沥青瓦每片重量大约在0.7公斤左右，复合胎基沥青瓦的重量大约在0.8公斤甚至更重。
5、玻纤胎比聚酯胎、复合胎的拉力大。
第二，国内人对沥青瓦的利润追逐，放弃了品质。
在国内做产品，只要有利润，不管是不是品牌，能赚钱什么手段和方法都能用的出来，其中偷工减料，原材料以次充好，原材料打擦边球，产品工艺降低等等综合手段上手，让你无法分辨真伪，到底是低端产品还是劣质产，想买便宜的沥青瓦你都要擦亮你的眼睛。放弃品质，追求低端客户无可厚非，总有那么一些客户群体的存在，并且是一批这样的客户群体，低端有一个低端的一个标准，并且是建立在原材料都是沥青瓦所必须的原材料的基础上，例如，玻纤胎的品质不同，彩砂的品质不同，沥青的品质不同，这都可以做为低端的一个标准，放弃品质并不可耻，毕竟每个厂家的定位不同，可耻的是放弃了品质，还要放弃原材料，因为有些厂家放弃了品质一算，这么低的价格，也没有啥利润，干脆连原材料也放弃了，偷换，打擦边球，这样利润高很多，在高利润的诱惑下，这样的厂家能不动心吗？在价格比较低的诱惑上，试问作为一个客户的你能不动心吗？
第三，沥青瓦分氧化沥青瓦和改性沥青瓦，只有2.6mm厚，要达到30年以上的使用年限，本身就是高工艺、高技术含量的产品。
这两种沥青瓦只是研发的方向不同，但是品质含量都是很高的，目前国内以改性沥青瓦居多，国外的都是氧化沥青瓦。2.6mm的厚度意味着没有一定的技术含量，是无法达到预期的效果的，所以一个厂家不具备研发、测试和改进的能力，是很难保证产品的稳定性和兼容性的。
从某种意义上说，如果一个沥青瓦厂家没有做好长期的发展以及对产品的深入研究，是不可能长久的。
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